Details
Naam
Brug 129, Van Kinsbergenbrug
.jpg&width=650&height=650&imageformat=jpg)
.jpg&width=150&height=150&imageformat=jpg)
.jpg&width=150&height=150&imageformat=jpg)
.jpg&width=150&height=150&imageformat=jpg)
.jpg&width=150&height=150&imageformat=jpg)
.jpg&width=150&height=150&imageformat=jpg)
.jpg&width=150&height=150&imageformat=jpg)
Aantal afbeeldingen: 9
IntroductieVoetgangersbrug met de pittoreske bijnaam 'het groene bruggetje'.
AdresAdmiralengracht
Postcode(s)1057
PlaatsAmsterdam
LandNederland
Type objectBrug
Vervaardiger Piet Kramer (Architect)
Publieke Werken (Architect)
Publieke Werken (Architect)
Datum1927
MateriaalSmeedijzer, Beton, Baksteen, Gietijzer
Huidige staatLocatie ongewijzigd en nog altijd in gebruik
OpdrachtgeverGemeente Sloten
Huidige eigenaarGemeente Amsterdam
AchtergrondOp de loop van de Molensloot, die het water aan- en afvoerde van en naar de vroegere Zuiderpoldermolen en waarover groente werd aangevoerd, plande de toenmalige gemeente Sloten de huidige Admiralengracht al voor 1919 als onderdeel van haar uitbreidingsplannen. De gracht kwam gereed in 1925, enige jaren na de annexatie van Sloten in 1921 van Amsterdam. Toen stond het water veel lager dan nu, volgens het peil van de Sloterpolder.
Voor het verkeer werden een aantal bruggen aangelegd over de Admiralengracht waaronder een voetgangersbrug ter hoogte van de Van Kinsbergenstraat. De brug kreeg door buurtbewoners al snel de bijnaam “het groene bruggetje”, vernoemd naar de kleur van het hekwerk. Brug 129 stond ook wel bekend als Van Kinsbergenbrug of Kippenbruggetje. In 2016 kreeg het de officiële naam Groentepraambrug, vernoemd naar pramen die hier voeren om groenten en fruit vanuit de Sloter en Osdorper polders de stad in te brengen.
Voor het verkeer werden een aantal bruggen aangelegd over de Admiralengracht waaronder een voetgangersbrug ter hoogte van de Van Kinsbergenstraat. De brug kreeg door buurtbewoners al snel de bijnaam “het groene bruggetje”, vernoemd naar de kleur van het hekwerk. Brug 129 stond ook wel bekend als Van Kinsbergenbrug of Kippenbruggetje. In 2016 kreeg het de officiële naam Groentepraambrug, vernoemd naar pramen die hier voeren om groenten en fruit vanuit de Sloter en Osdorper polders de stad in te brengen.
BeschrijvingIn 1952 werd de waterhoogte van de Admiralengracht verhoogd van polderpeil naar stadspeil en kreeg het niveau van de Kostverlorenvaart.
Om de boten nog onder de voetgangersbrug door te kunnen laten varen, moest deze verhoogd worden.
De brug kreeg aan beide zijden een trap om het niveauverschil op te lossen. Langs de trap loopt de bakstenen muur trapsgewijs af, waarbij de hoeken zijn afgewerkt met graniet.
Om de boten nog onder de voetgangersbrug door te kunnen laten varen, moest deze verhoogd worden.
De brug kreeg aan beide zijden een trap om het niveauverschil op te lossen. Langs de trap loopt de bakstenen muur trapsgewijs af, waarbij de hoeken zijn afgewerkt met graniet.
Bronnen
G. Vermeer, Historische gids van Amsterdam. De stadsuitbreidingen 1860-1935 (Amsterdam, 2010).
Wim de Boer en Peter Evers, Amsterdamse Bruggen 1910-1950 (1983).
Links
Ingezonden door Annemarieke Verheij
Professionele of persoonlijke bandHet oorspronkelijke bijna rechte bruggetje in 1954 op gepaste wijze aangepast aan het verhoogde waterniveau. Alsof het altijd zo geweest is.
Gerelateerde objecten