Details
Naam
Brug 116, Ceintuurbrug
Aantal afbeeldingen: 20
IntroductieDeze recent volledig gerenoveerde brug verbindt de Roelof Hartstraat met de Ceintuurbaan.
AdresRoelof Hartstraat
Postcode(s)1071 VG
PlaatsAmsterdam
LandNederland
Type objectGeen beschermde status, Brug
Vervaardiger Piet Kramer (Architect)
Publieke Werken (Architect)
Publieke Werken (Architect)
Datum1927
MateriaalBaksteen, Smeedijzer, Gewapend beton, Graniet
Huidige staatLocatie ongewijzigd en nog altijd in gebruik
OpdrachtgeverGemeente Amsterdam
Huidige eigenaarGemeente Amsterdam
AchtergrondBrug 116 is een plaatbrug, in 1927 gebouwd naar ontwerp van Piet Kramer. De smeedijzeren leuningen en landhoofden zijn ook door Kramer ontworpen.
BeschrijvingDe Amsterdamse School komt tot uiting in het gebruik van bijzonder metselwerk, de zeer rijk versierde smeedwerk leuningen en de toepassing van natuursteenelementen. Op de vier zuilen op de hoeken van de brug springen de waaiervormige dekstenen in het oog, die ongetwijfeld aan stromend water refereren. Bij bepaald licht hebben zij iets van een dolfijnkop.
Recente ontwikkelingenDe Ceintuurbrug is geen rijksmonument. De gemeente Amsterdam vindt de brug echter dermate waardevol voor de stad, dat in 2014 de renovatie startte volgens een werkwijze die ook bij monumentale bruggen wordt gebruikt. De renovatie, die eind 2015 eerder dan gepland kon worden afgerond, was een project van de gemeente Amsterdam. De gemeente had onder meer de aannemingsbedrijven Heijmans en K. Dekker ingeschakeld, die eerder gezamenlijk de Piet Kramerbrug (Brug 400) over het Noorder Amstelkanaal hebben gerestaureerd.
De 90 jaar oude brug was onvoldoende sterk om de belasting van het huidige verkeer nog langer te kunnen dragen. Bovendien was hij te smal voor al het verkeer. Vandaar dat bij deze restauratie de brug 3,5 meter is verbreed. Tijdens de restauratie bleef de tram echter rijden! De constructie werd volledig opnieuw opgebouwd uit beton, inclusief vernieuwing van de landhoofden, een nieuw wegdek en nieuwe tramsporen. Alle smeedwerk leuningen en natuursteenelementen zijn gedemonteerd, gerestaureerd en herplaatst.
De 90 jaar oude brug was onvoldoende sterk om de belasting van het huidige verkeer nog langer te kunnen dragen. Bovendien was hij te smal voor al het verkeer. Vandaar dat bij deze restauratie de brug 3,5 meter is verbreed. Tijdens de restauratie bleef de tram echter rijden! De constructie werd volledig opnieuw opgebouwd uit beton, inclusief vernieuwing van de landhoofden, een nieuw wegdek en nieuwe tramsporen. Alle smeedwerk leuningen en natuursteenelementen zijn gedemonteerd, gerestaureerd en herplaatst.
Ingezonden door Gert-Jan Lobbes
Professionele of persoonlijke bandDe brug is ingrijpend hersteld en verbreed en ziet er mooier uit dan ooit.
Gerelateerde objecten